Y948Y電動(dòng)多級(jí)套筒減壓閥本閥主要用于減溫減壓裝置上，調(diào)節(jié)壓力；公稱通徑DN20 200；公稱壓力PN16，40，64；使用溫度≤425℃；調(diào)節(jié)范圍：20:1；閥體形式：多級(jí)平衡籠式；執(zhí)行機(jī)構(gòu)：上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥電動(dòng)，氣動(dòng)，手動(dòng)。減壓閥是通過啟閉件的節(jié)流，將進(jìn)口壓力降至某一個(gè)需要的出口壓力，并能在進(jìn)口壓力及流量變動(dòng)時(shí)，利用本身介質(zhì)能量保持出口壓力基本不變的閥門。流體流經(jīng)減壓閥時(shí)，會(huì)產(chǎn)生壓力損失，即能量損失，這部分損失的能量是造成振動(dòng)和噪聲的根源，減壓閥在工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲是不可避免的現(xiàn)象。若減壓閥的工作噪聲過高，則不僅會(huì)影響操作者的身體健康，而且還會(huì)威脅到整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的**運(yùn)行，這種噪聲已被列為公害之一。根據(jù)有關(guān)環(huán)保法規(guī)，若減壓閥的噪聲經(jīng)測定超過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定允許值，就必須采取降噪措施。因此，管路系統(tǒng)中減壓閥的降噪問題，引起了人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注。筆者討論了減壓閥噪聲允許值的確定方法，分析了減壓閥工作時(shí)產(chǎn)生噪聲的機(jī)理，提出了有效的降噪措施。實(shí)踐證明，其降噪效果明顯，令人滿意。 

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。

一、減壓閥的常見故障

（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在*大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在*大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往*大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。

④對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于*大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孑L是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于*大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在*大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。

⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來

①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

③減壓閥下游回路負(fù)載太小．壓力建立不起來，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸**，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。

⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生長久變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的*大調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到*大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封**，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進(jìn)行清洗與去毛刺。

(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

②減壓閥在超過額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。

③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全???位置（開度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

減壓閥常見故障及排除方法

二、減壓閥故障排除方法

故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

故障分析：

1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時(shí)堵塞

3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住

4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟

5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

排除方法：

1．排除油中空氣

2．清理阻尼孔

3．修研閥孔及滑閥

4．更換彈簧

5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整

故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

故障分析：

1．外泄漏

2．錐閥與閥座接觸**

排除方法：

1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力

2．修理或更換

故障現(xiàn)象：不起減壓力作用

故障分析：

1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力

2．主閥芯在全開位置時(shí)卡

排除方法：

1．泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱

2．修理、更換零件。檢查油質(zhì)

減壓閥閥瓣采用兩級(jí)平衡套筒式節(jié)流結(jié)構(gòu)套筒式閥瓣中間開6 個(gè)面積相同的節(jié)流孔并環(huán)向平均分布, 為**節(jié)流口。套筒式閥瓣上、下部分各開6 個(gè)面積相同的節(jié)流孔并環(huán)向平均分布, 為二級(jí)節(jié)流孔。介質(zhì)從減壓閥進(jìn)口端通過閥瓣中間6 個(gè)節(jié)流孔**節(jié)流后進(jìn)入閥瓣筒狀空間, 由于筒狀空間上、下面積相同, 上、下套筒承受的液體壓力相互抵消達(dá)到平衡, 因此節(jié)流面積不受進(jìn)口壓力變化的影響, 介質(zhì)再通過閥瓣上、下節(jié)流孔二級(jí)節(jié)流后進(jìn)入減壓閥出口端。上、下12 個(gè)二級(jí)節(jié)流孔的總面積與中間6 個(gè)**節(jié)流孔的總面積相同, 兩級(jí)節(jié)流壓力相近, 即減壓閥總節(jié)流壓力基本平均分配, 控制了液流速度。另外上、中、下的各6 個(gè)節(jié)流孔都環(huán)向平均布置, 消除了側(cè)向力。  

Y948Y電動(dòng)多級(jí)套筒減壓閥本閥性能指標(biāo)：

 
兩級(jí)節(jié)流平衡套筒式減壓閥具有許多優(yōu)點(diǎn)： 
①能夠?qū)崿F(xiàn)兩級(jí)節(jié)流, 從而解決了高壓降情況下減壓問題, 減緩了水力沖擊, 避免了汽蝕發(fā)生, 降低了噪聲, 也可適應(yīng)于低壓降情況下的減壓。
    ②通過簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì), 使得閥瓣在保持水平方向平衡的同時(shí), 在垂直方向也保持良好的平衡性, 降低了設(shè)計(jì)和制造成本。
    ③閥瓣側(cè)向推力平衡, 導(dǎo)向平穩(wěn), 閥座接合面壽命增長, 結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理。
    ④閥瓣可整體快速拆卸, 方便維修保養(yǎng)。
    ⑤彈性元件只對(duì)應(yīng)二級(jí)節(jié)流的出口壓力, 能提高減壓閥出口壓力的穩(wěn)定性。

Y948Y電動(dòng)多級(jí)套筒減壓閥本閥技術(shù)參數(shù)和性能:
優(yōu)良的流量特性，能適應(yīng)蒸汽負(fù)荷的大范圍變化（10-100%）。

   b、平衡式閥芯，降低執(zhí)行器力矩。

   c、閥芯及閥柵密封面堆焊“司太立”合金耐沖刷。

   d、*低的泄漏率。

   e、小孔降噪，低噪音設(shè)計(jì)。

   f、優(yōu)化的減壓閥上部結(jié)構(gòu)，檢修時(shí)不拆除閥體就能方便對(duì)內(nèi)部組件進(jìn)行拆裝。

1.閥體型式:直通鑄造球形閥；
2.公稱壓力:PN6～100；
3.連接型式:法蘭連接：RF、RJ,法蘭標(biāo)準(zhǔn)按：JIS B2201或ANSI B16.5；
4.焊接連接：對(duì)接焊BW；嵌接焊SW；
5.材料:ZG25和ZG1Cr18Ni9、ZG0Cr12Mo2、25Cr0.5Mo、5.0Cr0.5或SCPH21、SCPH61；
6.上閥蓋:常溫型（P）：-17～+230攝氏度,伸長Ｉ型（Ｅ１）：-45～-17攝氏度、230～566攝氏度；
7.壓蓋型式:螺栓壓緊式；填料:聚四氟乙烯填料，石棉編制填料，石墨填料；
Y948Y電動(dòng)多級(jí)套筒減壓閥本閥產(chǎn)品特點(diǎn)如下： 
1、采用平衡式閥芯結(jié)構(gòu)，軸向不平衡力小，允許壓差大，穩(wěn)定性好； 
2、閥芯導(dǎo)向面大，可改善由渦流和沖擊引起的振蕩，并減少損壞； 
3、比普通單雙座調(diào)節(jié)閥噪聲降低10dB左右； 
4、結(jié)構(gòu)簡單，裝拆維修方便； 
5、閥體按流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)成等截面低流阻，可調(diào)范圍大。 

2.主要性能 
泄漏量：符合標(biāo)準(zhǔn)ANSIB16.104IV標(biāo)準(zhǔn)級(jí)，小于額定的Cv的0.01％ 
回差：3％（不帶定位裝置）；1％（帶定位裝置） 
線性：±5％（不帶定位裝置）；±1％（帶定位裝置閥內(nèi)組件:
閥芯型式:多級(jí)降壓低噪音套筒
流量特性:百分比特性和線性

流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
（1）等百分比特性（對(duì)數(shù)）
等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。
（2）線性特性（線性）
線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。
（3）拋物線特性
流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為*優(yōu)，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。
 調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門的開度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和液動(dòng)調(diào)節(jié)閥等。本手冊(cè)主要介紹電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥兩種。

Y948Y電動(dòng)多級(jí)套筒減壓閥本閥零件材料：

Y948Y電動(dòng)多級(jí)套筒減壓閥本閥技術(shù)參數(shù)

注：

1.可為用戶提供ANSI、JPI、JPI等國處法蘭標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，其法蘭距按用戶需要確定。
2. 工作溫度、公稱壓力、公稱通徑超出列表范圍的產(chǎn)品可與本公司商洽解決。

Y948Y電動(dòng)多級(jí)套筒減壓閥本閥的外形尺寸

Y948Y電動(dòng)多級(jí)套筒減壓閥本閥故障處理